东航坠机(东航坠机黑匣子破译最新消息)

1998年9月10日晚间19时许，由上海飞往洛杉矶的东航MU586航班由一架注册号为B-2173的MD-11客机执飞，飞机起飞后起落架指示灯显示前起落架未正常收起。

▲ 东航MD-11客机（注册号B-2173）资料图

期间当班机长倪介祥多次尝试按照标准程序收起起落架均未果。他甚至还尝试采取在空中“甩放”的办法，也就是驾驶飞机大幅爬升下降或是大坡度盘旋，想通过离心力把起落架给“甩”出来。以及通过硬着陆的方法，尝试利用着陆的冲击力把起落架给震下来，结果都以失败而告终。

▲ 当班机长倪介祥

多次尝试均无果后，机长倪介祥决定在虹桥机场跑道实施迫降。并通知地面做好救援准备。消防车救护车紧急赶往现场待命，跑道上喷洒好了泡沫。

当晚23时07分，倪介祥驾驶飞机下滑，飞机主起落架率先触地，而后在机头下沉擦地的一刹那，跑道上划出一道道闪亮的火星，在场所有人的心都提到了嗓子眼。最后飞机在滑行了大约380米后，稳稳地停在了跑道上，没有爆炸没有起火，机组成员有条不紊地讲全体人员成功疏散。这是中国首宗民航飞机迫降事件。

展开全文

经过一个多月的调查后，有关方面表示故障是飞机前起落架的销子断裂导致起落架收放失效。有关专家鉴定后认为，该飞机销子中某种金属成分含量过高，成分构成不合理，导致金属产生裂缝。

这起事件后来在1999年被上海电影制片厂拍摄成电影《紧急迫降》，这也是我国第一部以航空事故为题材的电影。

▲ 电影《紧急迫降》宣传海报

后来当班机长倪介祥荣获一等功，并被评为全国劳动模范。2005年2月27日，英雄机长倪介祥完成最后一班航班后，这位有着44年飞行经历的机长光荣退休。