节能30%+噪声更小!中国地铁迎来永磁时代
7月3日,澎湃()记者从中车株洲电力机车研究所有限公司(简称 中车株洲所 )获悉,由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线于近日正式开放载客。 据中车株洲所方面介绍,这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路,标志着中国地铁迎来新时代 永磁时代。
此次开通初期运营的长沙地铁5号线一期工程,是长沙主城区东部的南北向骨干线路,可实现与东西向骨干线路的衔接和换乘,全长22。42公里,全线设4座特色站,连接 三区一县 ,串联众多大型居住片区、医院、学校、商圈,将极大地缓解主城区南北向交通压力,大力促进沿线片区开发建设与发展。 长沙地铁5号线共配置24列车,车辆最大的特点之一就是全部装配了永磁牵引系统。中车株洲所副总经理、总工程师冯江华表示。 永磁牵引系统是轨道交通下一代牵引系统的主流产品,全线采用永磁牵引系统,将大大降低长沙地铁5号线的运营成本,为我国城市轨道交通牵引系统升级换代起到示范引领作用。 据中车株洲所方面介绍,相比交流异步牵引系统,永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引,可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评,永磁牵引系统的平均节能率超过30%。在降噪方面,永磁牵引系统噪声更小,低速段更为明显,其中0~1900r/min平均降低5。5dB(A),可有效提高乘客的舒适度。在轻量化方面,永磁电机则比异步电机轻了110公斤,可有效减少空间占比和能耗比。
此次开通初期运营的长沙地铁5号线一期工程,是长沙主城区东部的南北向骨干线路,可实现与东西向骨干线路的衔接和换乘,全长22。42公里,全线设4座特色站,连接 三区一县 ,串联众多大型居住片区、医院、学校、商圈,将极大地缓解主城区南北向交通压力,大力促进沿线片区开发建设与发展。 长沙地铁5号线共配置24列车,车辆最大的特点之一就是全部装配了永磁牵引系统。中车株洲所副总经理、总工程师冯江华表示。 永磁牵引系统是轨道交通下一代牵引系统的主流产品,全线采用永磁牵引系统,将大大降低长沙地铁5号线的运营成本,为我国城市轨道交通牵引系统升级换代起到示范引领作用。 据中车株洲所方面介绍,相比交流异步牵引系统,永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引,可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评,永磁牵引系统的平均节能率超过30%。在降噪方面,永磁牵引系统噪声更小,低速段更为明显,其中0~1900r/min平均降低5。5dB(A),可有效提高乘客的舒适度。在轻量化方面,永磁电机则比异步电机轻了110公斤,可有效减少空间占比和能耗比。
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